上海，这座被称为“魔都”的国际化大都市，白天是车水马龙的繁华，夜晚则藏着无数不为人知的故事，在纵横交错的公交线路上，每天有数百万乘客穿梭其中，而一些深夜的公交车，似乎总在不经意间撞入另一个维度的边缘，关于上海公交车的灵异事件，多年来在民间口耳相传，成为都市传说中最神秘的一环，这些故事或许没有官方记录，却让无数夜归人捏紧了手中的车票,也让冰冷的公交车厢多了几分令人脊背发凉的想象。
其中流传最广的，莫过于49路末班车的“红衣乘客”事件，时间回溯到2000年代初，49路是连接市中心静安区与上海火车站的老牌线路，末班车常在23:30从火车站发车，有位老司机曾在回忆中提到，某个暴雨倾盆的深夜，他在终点站准备收车时，车窗突然被敲响——一位穿红色连衣裙的女子站在雨中，脸色苍白得像纸，要求上车到“静安寺”，女子上车后径直走到最后一排坐下，全程低头，长发遮住了半张脸，司机隐约闻到一股若有若无的霉味，车到静安寺站，司机回头提醒女子下车，却发现后座空无一人，只有雨水从车窗缝隙渗进来，在座位上积了一小滩水渍，起初司机以为是雨夜看花了眼，但第二天打扫车厢时，他在后座缝隙里发现了一枚银质发夹，上面沾着暗红色的痕迹，像是干涸的血迹，更诡异的是，车队里其他老司机说，他们也曾遇到过类似的“红衣乘客”，而且都是在暴雨夜的末班车，下车后“消失无踪”。
另一个常被提及的是20路夜班车的“空乘客”传说，20路作为贯穿上海南北的骨干线路，夜班车（N20路）运营至深夜，途经人民广场、上海体育馆等站点，2010年左右，一位年轻司机小李在驾驶N20路时，遇到一位穿灰色中山装的老年男性乘客，从人民广场站上车，付钱后坐在倒数第二排，小李注意到，老人全程一动不动，像一尊雕塑，连呼吸都感觉不到，车到终点站上海体育馆站，小李起身提醒乘客下车，却发现老人已经“消失”了——前后排的乘客都说没见过这个人，小李当时以为是眼花，但调取监控后，他吓得差点辞去工作：监控画面中，从老人上车到下车，倒数第二排始终是空荡荡的座位，仿佛他从未存在过，这个事件在20路司机圈里传开，甚至有人说，深夜乘坐N20路时，如果看到单独坐后排的老人,千万别和他对视。
71路中山西路的“无头人影”传说则带着老上海的阴森感，71路途经中山公园、静安寺等繁华地段，其中中山西路路段有一段老式梧桐林荫道，夜晚路灯昏暗，树影婆娑，2005年，一位经验丰富的张师傅驾驶71路，在接近中山西路站点时，透过车窗突然看到一个穿深色西装的“人”站在路边——没有头，只有肩膀以下的部分在微微晃动，像是在招手，张师傅当时以为是看错了，但接下来的几天，他都在同一时间、同一位置看到类似的“无头人影”，更让他后背发凉的是，有一次他特意放慢车速，那个“人影”突然“转身”，仿佛在“看”向车厢，张师傅吓得猛踩刹车，导致后排乘客摔倒，后来车队调取监控，却只拍到空荡荡的马路和随风摇晃的树影，张师傅从此拒绝跑71路夜班车，说“那条路不对劲”。
浦东开发后新增的线路中，936路的“时间倒流”传说让不少乘客感到困惑，936路连接浦东和浦西，途经杨浦大桥，路线较长，夜间行车容易疲劳，2018年，一位夜班司机小王在驾驶936路时，车辆行驶至杨浦大桥路段，突然听到车内几位乘客同时发出惊呼，他抬头一看，发现大桥两侧的路灯和远处的建筑灯光变得异常明亮，甚至能看到一些上世纪90年代的广告牌样式——可口可乐”的复古logo和“凤凰自行车”的老广告，小王下意识看了眼仪表盘，时间显示23:15，但下一秒，所有灯光恢复正常，时间跳回了22:45，后排乘客议论纷纷，说“刚才好像过了一小时，还看到老房子”，小王怀疑自己出现了幻觉，但几位乘客的说法一致，让这个“时间倒流”的说法在936路乘客中流传开来，有人说杨浦大桥“磁场特殊”，有人说那是“时空裂缝”的入口。
而在浦东金桥等郊区地带，981路夜班车的“红衣雨衣女子”传说则带着一丝诡异的温柔，2015年，有司机报告，多次在深夜遇到一位穿红色雨衣的女子在偏僻站台招手，女子从不说话，上车后直接坐在最后一排，到站后司机回头，发现她已经下车，但座位上总会留下湿漉漉的水渍，即使当晚并未下雨，更奇怪的是，有次司机特意下车查看，站台空无一人，只有一股浓重的茉莉花味——据说红衣女子身上总有这个味道，后来车队在该站台安装了更亮的路灯，此后再未报告类似事件，但“红衣女子”的故事成了金桥地区夜归人的“都市传说”，有人说她是“等不到车的亡魂”，有人说她“只是想借个座位歇歇”。
这些事件的核心要素可梳理如下：
| 事件名称 | 流传时间 | 核心地点 | 关键元素 | 流传版本摘要 |
|---|---|---|---|---|
| 49路末班车红衣乘客 | 2000年代初 | 静安区/火车站 | 红衣女子、血色发夹、雨夜 | 暴雨夜末班车遇红衣女子，到站消失，后座发现带血发夹。 |
| 20路夜班车空乘客 | 2010年 | 人民广场/上海体育馆 | 灰色老人、监控空白、消失 | 乘客上车后未下车，监控显示座位始终空无，司机与乘客均未察觉。 |
| 71路中山西路无头人影 | 2005年 | 中山西路/梧桐林荫道 | 无头人影、深色西装、司机惊吓 | 司机多次在固定路段见无头人影，刹车后乘客摔倒，监控无异常。 |
| 936路时间倒流 | 2018年 | 杨浦大桥路段 | 时间倒流、90年代灯光、集体感知 | 车辆行驶中灯光突变，时间“跳回”，多名乘客确认异常。 |
| 981路红衣雨衣女子 | 2015年 | 金桥郊区站台 | 红衣雨衣、茉莉花味、湿漉漉座位 | 深夜女子上车后消失，留水渍与茉莉花香，路灯安装后未再出现。 |
这些灵异事件的流传，并非空穴来风，夜间行车环境特殊：公交车厢在深夜往往乘客稀少，灯光昏暗，司机长时间处于高度紧张状态，容易产生视觉或心理上的错觉，都市传说的“集体创作”：每个故事在传播过程中会被不断添油加醋，血色发夹”可能是司机捡到的普通发夹，“时间倒流”可能是乘客对行车时间的误判，但经过多次转述，细节逐渐“灵异化”，上海的城市记忆：老上海的历史变迁（如梧桐林荫道的老建筑、90年代的市井风貌）为传说提供了“背景板”，让故事更具真实感，心理暗示作用：当一个人先入为主相信“某条线路不干净”，后续的异常（如车身晃动、乘客咳嗽）都可能被解读为“灵异事件”，形成“确认偏误”。
这些上海公交车的灵异事件，更像是一面镜子，映照出都市人对未知的敬畏、对日常生活的微妙想象，或许没有鬼神，只有疲惫的司机、昏暗的光线和被放大的孤独，当公交车驶过深夜的街道，那些“影子乘客”和“时空裂缝”,或许只是这座城市在睡梦中发出的轻声叹息。
FAQs
问题1：上海公交车灵异事件有真实案例或官方记录吗？
解答：目前没有任何官方记录或权威媒体报道证实上海存在真实的公交车灵异事件，所有流传的故事均属于都市传说，多为民间口耳相传，缺乏实证支持，部分事件可能源于司机疲劳驾驶时的视觉错觉、乘客误传或对特殊现象的夸张解读，经过多次传播后逐渐“灵异化”。
问题2：为什么这些传说多集中在特定线路或时间段？
解答：特定线路（如老城区的49路、71路）或时间段（如深夜末班车）更容易产生灵异传说，与环境因素密切相关，老城区线路多经过历史悠久的路段，梧桐林荫道、老建筑等容易引发“时空穿越”的联想；深夜行车时乘客稀少、光线昏暗，司机和乘客更容易产生孤独感和紧张感，对异常现象更敏感；而末班车“收车”的特殊时刻，也让故事多了“未完成的执念”等情感色彩,更易被记住和传播。
