在航空史上，总有一些突破常规的成就令人惊叹，而“世界上最小的飞行员”这一称号，属于美国女孩泰·科克伦（Ty Cocanougher），2020年10月，年仅10岁212天的她获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的轻型运动飞机执照，成为吉尼斯世界认证“最年轻的 licensed pilot”，这一成就不仅刷新了人们对飞行年龄的认知,更展现了少年一代对梦想的执着追求。
泰·科克伦的故事始于佐治亚州一个热爱飞行的家庭，她的父亲马特·科克伦本身就是一名资深飞行员，自泰记事起，她便常坐在父亲驾机的副驾驶座上，透过舷窗俯瞰大地，云海与山川在她眼中逐渐勾勒出“飞行”的模样。“6岁那年，父亲让我握住操纵杆，那一刻我感觉自己像一只小鸟，我知道这就是我想做的事。”泰在后来的采访中回忆道，这份最初的热爱,成了她踏上飞行之路的起点。
为了正式成为一名飞行员，泰需要通过比成人更严苛的考核，根据FAA规定，轻型运动飞机执照申请人需完成至少20小时的飞行训练（包括10小时 solo 单飞）、通过航空知识笔试（涵盖气象、导航、法规等12个模块）以及实操飞行考试，对年仅10岁的泰而言，挑战无处不在：航空术语对她而言如同“天书”，复杂的气象图表需要反复记忆，而长时间的手臂操控更是对体力的考验，她的训练日程表排得满满当当：每天放学后用2小时学习理论知识，周末则雷打不动地前往机场进行飞行训练，从起飞前的飞机检查（滑油、轮胎、燃油系统）到空中转弯、降落操作，每一个细节她都力求精准，父亲既是她的教练，也是她的“安全员”，始终在副驾驶座上密切监控操作,确保飞行安全。
2020年10月10日，在经历了18个月的理论学习和40小时的实际飞行训练后，泰站在了FAA的考试官面前，她沉着地回答笔试问题，流畅地完成起飞、爬升、盘旋、降落等实操动作，最终以近乎满分的成绩通过考核，当考试官宣布“你通过了，飞行员”时，泰激动地跳了起来，成为全球最年轻的有照飞行员，她驾驶的飞机是一架西斯纳162（Cessna 162），这是一款专为运动飞行设计的轻型飞机，最大起飞重量仅为600公斤，操作简单、安全性高,是新手训练的理想机型。
泰的成就并非偶然，背后是家庭的全力支持与自身的坚持，她的母亲不仅包揽了后勤保障，还陪她一起学习航空知识；机场的工作人员也常常被这个小飞行员的毅力打动，为她提供额外的指导，获得执照后，泰并未止步，她计划继续学习更高级别的私人飞行员执照（PPL），未来希望成为一名航空工程师，设计更安全、环保的飞机。“我想告诉其他孩子，年龄从来不是实现梦想的障碍，只要你热爱并坚持，就能飞向属于自己的天空。”
泰·科克伦基本信息概览
| 项目 | |
|---|---|
| 姓名 | 泰·科克伦（Ty Cocanougher） |
| 国籍 | 美国 |
| 获得执照年龄 | 10岁212天（2020年10月） |
| 飞机型号 | 西斯纳162（Cessna 162） |
| 执照类型 | 轻型运动飞机执照（Sport Pilot License） |
| 飞行训练时长 | 40小时实际飞行 + 20小时理论学习 |
| 主要成就 | 吉尼斯世界纪录“最年轻 licensed pilot” |
相关问答FAQs
Q1：世界上最小的飞行员需要满足哪些条件？
A：成为“最小时飞行员”需同时满足年龄、能力和资质三方面条件：年龄上需突破各国民航机构对飞行执照的最低年龄限制（如美国FAA规定Sport Pilot License需年满17岁，但允许16岁前开始训练）；能力上需掌握航空理论、气象知识、飞机操作及应急处理等技能；资质上需通过FAA或对应民航机构的严格考核（笔试+实操），确保具备独立驾驶轻型运动飞机的能力，健康条件也是硬性要求,需通过体检证明无妨碍飞行的疾病。
Q2：获得飞行执照的最低年龄限制是多少？不同国家有差异吗？
A：不同国家对飞行执照的最低年龄限制存在差异，但总体遵循“越高级别执照年龄要求越高”的原则，以美国为例：轻型运动飞机执照（Sport Pilot）年满17岁，私人飞行员执照（PPL）年满17岁，商用飞行员执照（CPL）年满18岁，航线运输飞行员执照（ATPL）需年满23岁，中国民航局规定：私用驾驶员执照（PPL）年满17岁，商用驾驶员执照（CPL）年满18岁，航线运输驾驶员执照（ATPL）年满21岁，值得注意的是，部分国家允许青少年在更小年龄开始飞行训练（如美国可从16岁起），但需在年满法定年龄后才能正式获得执照，泰·科克伦的特殊性在于她在16岁前完成训练，17岁前通过考核，符合FAA“16岁起训、17岁拿照”的过渡性规定,最终以10岁年龄打破纪录。
