“世界上最大的建筑物”这一称号并非单一答案,因为“最大”的衡量标准不同,结果也千差万别——有的以建筑面积论,有的看体积大小,有的比占地面积,还有的考虑功能与空间的复杂性,若综合多维度数据,目前全球公认的“最大建筑物”主要围绕三大核心标准展开:建筑面积、体积以及占地面积(基底面积),这些“巨无霸”建筑不仅是工程技术的结晶,更折射出人类对空间利用的极致追求。
按建筑面积:成都天府国际机场航站楼(126万平方米)
建筑面积是衡量“大”最直观的指标,指建筑物各层面积的总和,在这一维度上,2021年投入使用的成都天府国际机场航站楼以126万平方米的规模位居全球单体航站楼之首,这座建筑由法国巴黎机场集团设计,整体造型如一只展翅的“太阳神鸟”,呼应古蜀文明图腾,航站楼共分地上4层、地下1层,拥有4条跑道、2座航站楼(T1、T2),远期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求,其内部空间融合了交通、商业、文化等功能,值机大厅可同时容纳4.5万名旅客,商业面积超过10万平方米,相当于14个标准足球场大小。
紧随其后的是迪拜购物中心(111万平方米),这座2008年开放的商业综合体不仅是购物天堂,还包含水族馆、溜冰场、影院等设施,日均客流量达30万人次,是全球最繁忙的购物中心之一,而北京大兴国际机场航站楼(70万平方米)则以“凤凰展翅”的设计成为新地标,其钢结构屋顶重达4万吨,却仅用8根C型柱支撑,展现了中国建筑的智慧。
按体积:波音埃弗雷特工厂(398万立方米)
若论“大”的体量,波音公司在华盛顿州的埃弗雷特工厂当之无愧,这座工业建筑的体积高达398万立方米,相当于1500个奥运标准泳池,它建于1966年,最初为生产波音747客机而建,如今是波音747、767、777、787等宽体客机的总装基地,工厂长398米、宽472米,高33层(相当于一栋摩天大楼),内部拥有9个足球场大小的无柱空间,可同时装配多架飞机,其屋顶装有先进的采光系统,白天无需人工照明;地面铺设了15公里长的轨道,用于运输零部件。
体积排名第二的是美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心车辆装配大楼(360万立方米),这座1966年建成的建筑曾用于组装阿波罗计划的土星五号火箭,如今仍是航天飞机和SpaceX火箭的总装场所,高160米,相当于50层楼,内部可容纳一栋36米高的建筑。
按占地面积(基底面积):沙特NEOM“线”型城市(待建,基底面积34平方公里)
占地面积衡量的是建筑物的基底覆盖范围,在这一维度上,沙特正在建设的NEOM未来城项目中的“线”(THE LINE)堪称“巨无霸”,尽管“线”是一座长170公里、宽200米的线性城市,但其基底面积预计达34平方公里,相当于4.8万个标准足球场,这座城市拒绝传统道路和汽车,通过垂直分层实现居住、工作、休闲功能,可容纳500万居民,若建成,它将成为人类历史上占地面积最大的“建筑物”(广义城市建筑)。
已建成的占地面积冠军是美国西雅图的波音埃弗雷特工厂(13.3万平方米),相当于18个足球场,其庞大的基底面积足以支撑398万立方米的体积。
全球主要“最大建筑物”数据对比
衡量标准 | 建筑名称 | 位置 | 核心数据 | 建成时间 | 特点 |
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建筑面积 | 成都天府国际机场航站楼 | 中国成都 | 126万平方米 | 2021年 | 全球最大单体航站楼 |
建筑面积 | 迪拜购物中心 | 阿联酋迪拜 | 111万平方米 | 2008年 | 全球最大购物中心之一 |
建筑面积 | 北京大兴国际机场航站楼 | 中国北京 | 70万平方米 | 2019年 | “凤凰展翅”设计 |
体积 | 波音埃弗雷特工厂 | 美国华盛顿州 | 398万立方米 | 1966年 | 全球最大单体工业建筑 |
体积 | 肯尼迪航天中心车辆装配大楼 | 美国佛罗里达州 | 360万立方米 | 1966年 | 航天器总装核心设施 |
占地面积 | NEOM“线”型城市 | 沙特阿拉伯 | 基底面积34平方公里(待建) | 规划中 | 全球最大线性城市 |
从成都天府机场的宏大航站楼,到波音工厂的工业巨构,再到沙特NEOM的未来城市,“世界上最大的建筑物”始终随着技术进步和人类需求而演变,这些“庞然大物”不仅刷新了建筑规模的纪录,更在功能、设计、可持续性上探索着边界,成为文明发展的时代注脚。
相关问答FAQs
Q1:世界上最高的建筑物和最大的建筑物有什么区别?
A1:“最高”指建筑物的垂直高度,目前冠军是迪拜哈利法塔(828米);而“最大”需按建筑面积、体积或占地面积综合衡量,如成都天府机场建筑面积最大,波音工厂体积最大,两者衡量维度完全不同,不存在必然关联。
Q2:为什么不同国家或地区对“最大建筑物”的认定存在差异?
A2:不同国家或地区的建筑规范、统计标准(如是否包含附属设施、地下空间等)不同,且“最大”的定义(建筑面积/体积/占地面积)会影响结果,部分建筑(如NEOM“线”)仍在规划中,数据为预测值,实际建成情况可能存在调整。