世界上最大的车子并非我们日常道路上常见的汽车,而是服务于大型矿山的矿用自卸车，其中最著名的是白俄罗斯别拉斯公司推出的Belaz 75710，它以惊人的载重量和庞大的体积，刷新了工程车辆的世界纪录，成为人类机械制造领域的“陆地巨无霸”。
Belaz 75710于2013年正式问世，专为超大型露天矿设计，其核心使命是提升矿石运输效率，降低开采成本，这款车的额定载重达450吨，相当于300辆家用小轿车的重量，满载时总重量接近700吨（空车重量约240吨），从尺寸上看，它的车长20.6米（接近两辆公交车首尾相连的长度），车宽9.7米（占满三车道宽度），车高8.16米（相当于三层楼的高度），庞大的身躯让人望而生畏。
技术设计上,Belaz 75710堪称工程奇迹，动力系统搭载两台16缸柴油发动机，总功率达4000马力，通过四台交流电动机驱动，确保在50%的陡坡和复杂矿路上仍能稳定运行，轮胎是其标志性特征——每个直径4米、重3.5吨，由美国固特异定制，内部填充氮气以增强承重和防爆性能，全车共40个轮胎，单个轮胎的造价就超过12万美元，车架采用高强度合金钢焊接，底盘离地间隙1.5米，可轻松越过1米高的障碍物，适应矿山恶劣的作业环境。
在实际应用中,Belaz 75710主要服务于煤矿、铁矿等大型露天矿，一次可运输450吨矿石或岩石，相比传统运输方式，它能减少运输次数30%以上，大幅提升开采效率，这款车主要分布在俄罗斯、澳大利亚、智利等矿业大国，成为大型矿山不可或缺的“运输主力”，其运营成本也极高，满载时油耗约300升/公里，轮胎更换需专业设备，单次耗时4-6小时。
为更直观展示Belaz 75710的“大”，以下对比其他大型矿用自卸车的基本参数：
| 车型 | 制造商 | 额定载重（吨） | 车长（米） | 车宽（米） | 车高（米） | 发动机功率（马力） | 轮胎数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belaz 75710 | 别拉斯 | 450 | 6 | 7 | 16 | 4000 | 40 |
| 小松930E-4 | 小松 | 360 | 6 | 7 | 4 | 2300 | 36 |
| 卡特彼勒793F | 卡特彼勒 | 240 | 8 | 7 | 1 | 2015 | 36 |
| 日立EH5000AC-3 | 日立 | 300 | 8 | 6 | 9 | 2300 | 36 |
从表格可见,Belaz 75710在载重、尺寸和动力上均遥遥领先，堪称矿用自卸车的“巅峰之作”，它的出现不仅解决了大型矿山的运输难题，更推动了工程机械向“更大、更强”方向发展，展现了人类在机械制造领域的极限突破。
相关问答FAQs
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世界上最大的车子除了矿用卡车还有哪些？
答：除了Belaz 75710这类矿用自卸车，还有美国NASA的“Crawler-Transporter”（履带运输车），用于运输航天飞机和火箭，长40米、宽35米、高7米，自重2700吨，虽载重不足百吨，但尺寸和自重堪称“陆地巨无霸”；德国Scheuerle公司的模块化平板运输车（SPMT）可通过组合模块运输上千吨设备，单个模块虽小，但组合后总规模惊人。 -
Belaz 75710的轮胎为什么那么大，更换一次要多少钱？
答：轮胎直径达4米、重3.5吨，是为了承受近700吨的总重量，确保在崎岖矿路上的稳定性和通过性，其采用特殊橡胶配方和钢丝骨架结构，内部填充氮气防爆，更换一次轮胎成本极高，单个轮胎约12万-15万美元，需专业设备和团队，耗时4-6小时，仅轮胎更换成本就可达50万-60万美元。
